71万房车高速行驶中突然熄火自燃一车五人火场逃生

(原标题:【记者调查】房车熄火自燃 车主经历高速惊魂)

中安在线、中安新闻客户端讯 突然熄火,重启后冒烟,继而自燃!5月9日18时,合肥市民魏先生在高速上惊魂的经历不仅吓坏了一车人,落地总近花了71万元的房车和车上的财物也都化成了灰烬。

第三方检测机构正式加入“战疫”,在疫情冲击之下,弥补了医疗资源短缺的问题。

投中网: 您提到疫情期间员工在家直播卖车。其实直租行业2017年在国内兴起的时候,就已经开始线上化。近两年的双十一你们也都有参与。这次疫情中,花生好车线上化的效果怎么样?您刚才提到的30%符合你们的预期吗?

在武汉,1月22日当地卫健委批准了第一批10家机构开展核酸检测工作,如果全部运行,每天可检测2000份左右,但实际起初检测量远低于此,且耗时较久。媒体报道也指出,当时武汉等地部分医院试剂盒供给尚不充足,大量病人无法得到确诊。

陈鹏云:对,这里我们看有利因素和不利因素。

2月1 7日下午,北京大学第一医院感染疾病科主任王贵强在国务院举办的疫情联防联控机制新闻发布会上解释称,“核酸检测本身的稳定性是很好的,出现一些所谓的检不出、假阴性的情况,主要原因是任何检测方法都有敏感性问题。”他还表示,“核酸检测还是确诊新冠肺炎感染的金标准,只有通过核酸检测阳性才可以确诊。”

但这次疫情可能会导致政府对行业进一步支持,我觉得反而对今年汽车行业会是一个好的事情。

当然,自救仍是疫情之下所有企业的关键。

当夜,一次惊心动魄的高速逃难后,魏先生一行五人被交警部门送到安全路段。被烧毁的房车被移送到辖区停车场进一步处理。

车辆熄火后自燃 一车五人火场逃生

陈鹏云:其实从去年下半年开始,我们就把直播作为一个重点营销渠道在推进。我们门店的一些优秀员工自己开了直播账号,也跟名爵做了工厂直播,等等。到去年年底直播带来的转化最终占所有成交量的10%左右。

但这两天我看疫情的情况,估计3月份能够恢复到七八成。原来我们预计疫情会到3月份差不多结束,但目前来看除了湖北区域,其他地方3月初就应该陆续恢复正常了。

从花生好车来讲,我们在今年和明年还是持续不断地做一些渠道下沉。我们现在有将近500家门店,今年门店数量不会增长特别多,但会在三四五线更下沉的区域设一些代理点、获客点,把我们的营销和服务的触角更往下沉。我们认为未来两年新车的消费增长还是会在三四五线城市以及更下沉的区域。

目前体外诊断行业的第二个特点便是:更新换代。国内体外诊断市场的主导方向已经逐渐从生化诊断向免疫诊断和分子诊断领域转移,向全球市场的格局转变。自2010年到2017年,国内体外诊断市场中生化诊断的市场份额由27%降低至19%,免疫诊断的市场份额由27%增加至36%,分子诊断更是由5%增长至16%。

投中网:如果疫情一直持续下去,你们的现金流能坚持多久?

陈鹏云:跟原来的销售目标(相比)也就达成30%左右。因为客户不出门,毕竟汽车(消费)目前还是依托于线下场景,需要看车交易。

第一创业认为,这一领域商业模式上正由单一产品供应商过渡到一体化服务商。在此次疫情中,由于诊断能力跟不上,国家卫健委也发文允许通过购买服务的方式在第三方检测机构进行检测,已提高疫情期间的检测能力和速度。

以这次疫情相关的PCR、NGS技术为主的分子诊断领域为例,据第一创业证券的统计,国产公司在这一领域的占比达到70%,凯普生物、艾德生物、华大基因、贝瑞基因等等是这一领域的主要玩家。此前颇受争议的肿瘤早筛产品也属此类。

5月10日,记者见到了魏先生。从他提供的视频和事故现场图片中还原了事发现场状况。后经辖区消防和交警部门证实,该起事故在5月9日18时许确有发生,目前相关部门正对事故做进一步调查处理。

陈鹏云的乐观是建立在3月市场基本能够恢复的前提下。刚刚过去的2月,花生好车的只能达到正常的30%。这种情况如果持续三个月,陈鹏云也就再难言轻松了。相比之下,姚军红更愿意往坏处想,他直言倾向于“用最坏的结果去看问题“。

由于汽车直租类似于分期付款购物,所以它们并不会像餐饮企业那样一旦停业收入就变为0,即使疫情当下也还是会有存量客户每月的租金入账。正是有将近10万用户不断的用车资金流入,才让陈鹏云有底气说出疫情对花生好车现金流的影响“重创之下,开源节流,倒也还好”。

相关推荐 视频太吓人!东莞一小车充电起火引燃多辆车! 郑州日产帅客EV充电时自燃 一排车被引燃全被烧 黔东南一车载33吨蓄电池的货车在高速公路上自燃!

1月27日武汉市确诊新冠病例新增数量迎来第一个大涨幅,确诊病人达到892例。

投中网:剩下80%的员工工资是怎么安排的呢?

“头部的基本已经上市,而大量第三第四梯队的企业竞争激烈。”一位医疗行业投资人向本刊记者表示。资本往往是对行业最为敏感的,体外诊断领域投资自2016年开始达到了一个热潮,虽然2019年的投资案例减少,但依旧实现34.38亿元的交易总额,体外诊断仍然是投资者们热追的领域。

但归根结底,疫情对直租这一汽车细分领域的影响最终可能不会像人们想象的那么大。至少在陈鹏云看来,只占中国整个汽车市场2%份额的直租,未来怎么发展,更多取决于场上现存的几个玩家,它们自身能发展到什么程度。

湖北以外逾期率上升0.1%-0.2%

教育部高等教育司司长吴岩表示,本次在线教学规模之大、范围之广、程度之深,是世界高等教育史上的创举,不仅应对了疫情带来的停学、停教、停课危机,而且探索了在线教学的新实践,对中国高等教育和世界高等教育未来的改革创新意义深远。

此外,不少观点认为,疫情之后分级诊疗的重要性更为突出,预计速度加快。波士顿咨询表示,疫情之后,基层医疗机构将在防控体系中扮演重要角色,有助于深化分级诊疗,而其中检验及诊断能力将受到重点关注和提升,体外诊断设备渗透率将进一步提升。

陈鹏云:我们公司现在有9000多人,80%的人都是销售。销售本身就是低底薪高提成,业绩下滑他们的收入肯定也会受影响。

陈鹏云:现在受影响的是线下上门催收 ,我们一直以来基本上以电催为主。

这一标准变化的原因就包括核酸检测确诊流程长以及结果误差大。前期新冠肺炎确诊流程长、核酸检测结果误差,曾导致大量病患无法及时收治入院。医生临床经验与官方诊疗方案对接不畅,给收治工作造成障碍。

2月5日,危重症医学专家、中国医学科学院院长王辰的一番表态,更让公众对核酸检测的价值进一步产生质疑。“这个病有个特点,并不是所有患病者都能检测出核酸阳性。”王辰在接受央视采访时表示:“对于真是这个病的病人,也不过只有30%~50%的阳性率。通过咽拭子的办法,还是有很多假阴性的。核酸没有发现,但是实际上是的。”

投中网:逾期率湖北以外地区影响不大?

考虑到停在行车道上比较危险,魏先生尝试打火重启,当他掌好方向盘向应急车道停车时,“后方行车道上的一辆大货车见状紧急刹车,在距房车仅半米处停了下来,险些酿发追尾事故。”

投中网:这些政策是什么时候开始实施的?

当天,京台高速合肥往徐州方向1010公里(距肥东双庙收费站约10公里)处发生一起房车自燃事件,一辆拓锐斯特房车在行驶过程中突然熄火,险些与后方大型货车造成追尾事故。记者调查发现,魏先生从南京购买的这辆由南京市英德利汽车配件有限公司改装的依维柯房车,2年来屡发故障,魏先生也曾多次维权,但直至这次房车自燃,各种诉求均没有得到妥善解决。

投中网:疫情也会影响到催收。

陈鹏云:我们湖北区域的客户占比并不是很高。目前收到申请的在300人左右,就是300多台车,这样的话可能涉及到200万左右,还不多。这些是我们认定因为疫情受影响的,其他客户租金逾期我们还是在正常的进行客户管理。

因为直租客群我们反欺诈会在前期做的比较好,客户后期如果有逾期或者违约,我们通过电话催收以及客户经理的点对点催收,基本上大部分能够收回来。

改装厂商拒绝回应 供件厂商称关注处理

如果没有疫情,我们也会加大线上投入比例。疫情来了,正好也倒逼我们现在就投入更多的精力去做直播。30%的销量还没有达到我们的预期,我们肯定希望这个比例越高越好。因为我们的消费群体基本以90后为主,他们对线上直播等的粘性是非常高的。线下门店最终可能就变成一个服务场景。

其中,首批入选英文版国际平台的高等教育出版社“爱课程”和清华大学“学堂在线”均已入选联合国教科文组织全球教育联盟,为全球学习者提供远程教育解决方案。同时,教育部平安留学平台和100多个驻外使领馆向所有海外留学人员推介高校在线教学英文版国际平台,帮助他们在疫情期间度过一个有意义的假期。(完)

这也不意味着剩下几家直租巨头们就可以安稳渡过疫情。

陈鹏云:我们做过预测,如果疫情持续三个月,我们的销量都比较低的话,资金流确实就会比较紧张。因为公司有将近1万人,整个运营成本还是比较高的。

具体到公司层面,2018年,59家新三板IVD相关企业总计营收54.38亿元,较2017年增长14.53%,净利润达5.11亿元,增长5.95%。23家主板IVD相关企业营业收入达582.94亿元,较2017年增长28.01%,净利润为88.49亿元,增长26.02%。

1月27日之前,西陇科学、科华生物、达安基因、华大基因等多家公司试剂盒产品都已向多个地区发货。辉睿生物表示,1月2 5日日产量已提高到5万人份,硕世生物亦公开表示每天可生产并提供10万人份检测试剂盒。1月26日有业内人士表示已有超30家企业开工生产,这些厂家全力生产的话,试剂盒日产量合计将超出60万人份。

但很多中西部三四五线城市的地方政府管控还是比较严的,越往基层越严格。我们的门店大部分都在三四五线,所以目前很多店没有办法现场办公。但我们员工也开始在家进行邀约,包括发朋友圈、做一些直播,来开展工作。

随即,记者拨通了南京市依维柯汽车有限公司安徽区域负责人徐先生的电话。徐先生证实,依维柯方面在房车领域是英德利方面的供应商,提供车辆的底盘和大梁等机件,车辆上装和主体部分由英德利方面完成。“魏先生买了这辆房车后,的确反映车辆出过故障。”徐先生说,魏先生出具的消费维权书上的内容和诉求,因为疫情影响一直拖着没解决。“我们公司一直想联系英德利公司和相关质检检测部门,与魏先生坐下来谈一谈。”

陈鹏云:对,基本上就是在正常逾期率的基础上多0.1%-0.2%,还好,没有受太大影响。

但疫情却或多或少地暴露出行业发展中的现状,行业集中度低下、质量参差不齐、第三方检测机构渗透率偏低等等。

随着更多企业进入技术壁垒更高的体外诊断领域,我国体外诊断行业的发展也逐渐从“量”的增长转变为“质”的发展。第一创业证券认为,2000年后受益于“工程师红利”“产业链红利”,国产产品先后在多个领域缩小了与进口产品的代差,2010年前后国产替代逐渐成为行业主旋律,但目前在凝血、微生物、分子诊断仪器方面仍存有较大差距。

陈鹏云:现金流肯定也是紧张的。但是我们毕竟还有将近10万存量客户的租金流入,正常的现金流倒也还好。

投中网:这次疫情对花生好车造成了哪些影响?

除了企业数量多、竞争激烈以外,国内的体外诊断市场还体现出两个特征:首先,国内50%以上的市场由TOP5的外资企业占据。其中罗氏份额最大,其次分别为雅培、丹纳赫、西门子和希森美康,而国内企业中,除了迈瑞、万孚、安图等少数几家份额超过1%以外,余下的逾千家企业争夺33%的市场份额。

投中网:受此影响,花生好车目前的现金流紧张吗?

一方面是,本来就起步于线上的直租,借着这次疫情的冲击,能够加速汽车行业缓慢的线上化过程,利用直播等手段线上卖车。花生好车2月30%的收入就主要靠线上得来,大搜车也早在疫情之前就和马自达做过一轮直播,有173万人观看,超出了姚军红的预期。

陈鹏云:疫情对我们这个月(2月)影响还是比较大的。目前我们北京总部大概一半人在公司,另外一些人在家办公。有些外地回不来,有些北京小区之前也不让出来。但从这周(2月下旬)开始陆续(复工)。

02  国产企业的机遇在哪?

尽管如此,IVD行业细分领域较多,市场较为分散,国内中小规模企业虽然数量众多,但细分领域众多也为中小企业创新提供了很多机会,不少细分领域都有一些国内的龙头企业,且其中部分领域逐渐形成了国产替代的态势。

事实上,体外诊断行业在近几年实现跨越式发展,已经成为医疗器械行业份额最高的细分领域。根据Allied Market Research市场研究和预测,2017年全球体外诊断市场规模达到了645亿美元,2025年将达到936亿美元。

科技部也组织了相关项目进行攻关。2月22日,抗体检测试剂获批,扩大了新型冠状病毒的检测方法和手段。获批的企业之一万孚生物表示,其试剂盒采用胶体金法,检测人血清、血浆、全血样本中的新冠病毒IgM/IgG抗体,操作简单,15分钟即可肉眼判读结果。“在患者感染的第7天或发病的第3天就能够检测出lgM抗体,对患者进一步的确诊很有帮助。”钟南山称。

这些因素有利也有弊,到底最后会怎么样,我们还是看整个趋势的发展。

另一方面,疫情在一定程度上会影响三四五线城市无车人群的购车欲望,这可能会在疫情结束后为它们带来增量客户。陈鹏云和姚军红都已经瞄准了这片下沉市场。

车辆故障频发 三年造成多起“高速惊魂”

记者调查得知,魏先生的这辆数十万元的拓锐斯特房车,2018年5月从南京市英德利汽车附件有限公司购买。该车由南京依维柯汽车有限公司提供车辆的底盘和大梁等机件,后经南京市英德利汽车附件公司进行车辆改装。此前,魏先生这辆爱车所遇到的问题,他都找这两家公司沟通过,一直未得到彻底解决。

南京医科大学公共卫生学院流行病学系教授杨蓉西认为,新冠肺炎试剂盒最大的问题可以说并非产量,而是质量。她指出,很多试剂盒在早期研发的时候,并未完成试剂的优化,质控,灵敏度特异性测试等等,所以导致灵敏度不够,检测的结果不稳定。按照医疗器械审批的规定和经验,相关产品研发获批耗时本应以年计算。

投中网: 您之前接受媒体采访时说短期看疫情会减少汽车消费,但长期可能是个利好。

还有一个利好则是,针对目前汽车消费市场的不景气,政府也有可能会出台一些措施来刺激消费。毕竟,在房住不炒的背景下,疫情过后的经济复苏一定离不开汽车这一支柱产业。

对于此次房车突然熄火并自燃的事故,徐先生表示他已经关注,当日已让合肥服务部的同事去肥东县查看了车辆残骸、登记相关信息。“魏先生对此事的相关诉求,我会了解后整理材料上报公司,相信公司方面会给一个答复。”(记者 吴洋)

而这,就又和疫情的关系不太大了。

2018年5月初,魏先生从南京市英德利汽车附件有限公司购买了一辆拓锐斯特房车,车辆落地上路共近花费71万元。目前只行驶了不到6万公里。

“车辆的引擎盖咋冒烟了?”来不及多想,魏先生赶紧从车内拿出两个消防灭火器,赶到车前灭火。车内的另外三名大人和一名孩子见状赶紧下车。众人下车后不久,该车引擎盖处的浓烟越来越大,随后出现明火。

投中网:与正常预期相比少多少?

在湖北做出这一改变之前,核酸检测技术作为确诊、解除隔离和康复出院标准的地位受到了大量的质疑。据天津卫健委披露,天津已两次出现患者发热多日,却经过4次核酸检测后才呈阳性的案例。武汉大学中南医院影像科教授张笑春的一则朋友圈也在网上广为流传,他“强烈推荐”以CT影像作为新冠肺炎诊断的主要依据。

我们也在做一些线上直播,包括很多主机厂、经销商也开始在线上看车卖车。目前我们已经有20-30%的销量是来自于线上的,但毕竟汽车从纯线下交易切换到纯线上交易还需要过程,所以我们这个月的销量肯定会受比较大的影响。

比如注册在天津东疆保税港区的花生好车,作为当地的重点企业,东疆管委会主动为其对接银行申请贷款。花生好车联合创始人陈鹏云告诉投中网,目前已经申请了多家银行的贷款,正在走流程,利率方面也能享受到政策优惠。

投中网: 有报道称,花生好车技术部门八成员工待岗,一个月只发1500元左右的基本工资。

但对于4S店来讲,今年肯定是洗牌了。有没有疫情,今年我觉得都会洗牌。因为4S店经历了去年一年的下滑,再经历今年一年下滑,很多小4S店肯定就撑不下去了。疫情可能会加速行业的兼并或者收购,所以今年我觉得(4S店)合并肯定是一个大的趋势。

陈鹏云:从过完年就开始了。我们内部已经有了通知。

与其他行业不同的是,汽车直租行业经过2019年的清洗之后,如今剩下的几家头部企业几乎就是这个行业的全部了。那些曾经想要在这个风口里占有一席之地的小企业,还没遇到疫情,就已经倒在了寒冬中。

魏先生称,与房车一同焚毁的,除了有3万元现金,还有电脑、打印机、9幅字画等价值30余万元的财物。“这次出行,我在驾车过程中没有违规操作,这车的故障原来就不让我省心,没想到这次给我带来这么大的损失。”魏先生认为,由于买了自燃险,车辆可以申请由保险公司赔付。“不过,车辆突然熄火又自燃,我觉得还是车辆自身机件出了问题,生产厂家应该对我车内的损失进行赔付。”

投中网:那湖北地区的租金还款现在是什么情况?

01  热潮、短缺与质疑

陈鹏云:直租行业去年是比较动荡的,因为一些负面,一些金融机构对直租的判断也在不断变化。但我觉得去年基本上把整个行业的不利因素能出的都已经出完了。

在二级市场,主板企业规模及增速显著高于新三板企业,行业“马太效应”明显。一方面原因是研发优势、品牌效应及平台建设造成行业集中度提高,另一方面是头部企业上市的资本优势明显。

我们合作很多大的银行,它们基于去年的变化情况,从今年开始针对直租专门出了一些产品的指导方案。所以从金融机构方面,直租产品我觉得已经比较稳定,这是我觉得比较好的方面。

目前汽车的消费主要还集中在线下。像餐饮旅游一样,人们都在家隔离,线下店铺自然无人问津,汽车直租公司里成千上万的线下业务员们,大部分也就无事可做。不堪高昂人力成本重压,裁员、降薪、待岗等措施自然成为企业断臂求生的无奈之举。

陈鹏云:湖北现在的逾期偏高,要升高1%-2%,湖北现在分成两块,一块就是针对湖北区域受影响客户,我们也跟其他金融机构一样,会有一些延期,但这个延期不是全部客户,是有特殊政策需要申请的。另外一块是有些客户家庭有医护人员等情况,我们还会给客户减免一些罚金和租金等。

推广:猎云银企贷,专注企业债权融资服务。比银行更懂你,比你更懂银行,详情咨询微信:zhangbiner870616,目前仅开通京津冀地区服务。

5月10日16时许,记者拨通了南京市英德利汽车附件有限公司售后相关负责人的电话。表明身份和采访内容后,该负责人表示“会与车辆当事人进行沟通,对媒体目前没有什么好说的。”

2月销售只达正常30%

值得注意的是,基层医院中不少机构可能会选择外包形式,加上专科的需求,第三方检测机构也将从中获得发展。目前国外发达地区的第三方检测机构的渗透率一般能达到35%-67%,远高于我国。

魏先生的房车的起火自燃现场

在公布新型冠状病毒基因序列之后,即1月中旬前后就有多家企业迅速研发出了检测试剂盒,并立即投入了生产。对于各省疾控中心核酸检测所需的试剂盒,国家卫健委建议从辉睿生物、捷诺生物和伯杰医疗3家公司中选择。

Copyright © 2020 每日经济新闻报社版权所有,未经许可不得转载使用,违者必究。

不利因素是因为疫情很多客户的收入会有影响,有利因素是大家因为疫情的影响,觉得还是得自己有辆车出行会更方便。这两个因素哪个影响更大现在还不知道。但也有第3个因素,就是政府的一些引导可能会对老百姓购车产生一定的刺激。

从我们自己来看,疫情过去之后,我们也希望今年一半以上的客户来自线上。

近日,投中网专访了花生好车联合创始人陈鹏云,谈论了疫情对花生好车及行业产生的影响等以下为专访内容:

除了个别情况我们在以前会启用线下催收,目前线下我们会做一些延后,等疫情过去之后再正常去做。

以前4S店是比较强势的,客户买车要跑好几趟。受这次疫情影响,我们也推出了把车直接送到客户楼下的服务,不用客户出门。就算疫情过了我们也会把这个服务继续延续下去。我觉得这次疫情会让整个汽车行业的营销、服务加速转变,逐渐以让客户更便捷作为核心诉求,比如上门服务、线上营销等趋势可能会加快。

车好多(瓜子二手车、毛豆新车母公司)、大搜车、花生好车,这三家公司在过去一段时间里都被曝出受疫情影响而裁员、降薪。虽然裁员比例从传言的50%-80%被辟谣,但大搜车创始人姚军红接受采访时承认裁员13%,车好多近日宣布全员降薪30-50%,花生好车则有近20%员工待岗。

业务量的话我们这个肯定会少很多。

投中网:在疫情出现之前,2019年的中国汽车市场整体销量就已经大幅下滑,这次疫情是不是雪上加霜?其中的汽车主机厂、经销商和花生好车这样的直租公司,又会受到哪些影响呢?

入手该房车2年来,魏先生称这辆拓锐斯特房车故障频出。据他提供的一份今年3月12日生成的《消费者投诉书》显示:去年3月,魏先生驾驶该车自宿州北高速收费站上高速行驶约十公里处抛锚。该车4S店相关负责人认为抛锚系所加油品不合格所致,后经进一步检测确认,故障由车辆喷油嘴和油泵损坏所致;更为严重的是,魏先生在购车第三个月起,车辆的地盘钢板就开始有异响,在4S店反复维修数十次,一直无法修好。店方多次明确说此异响问题属于车辆瑕疵,他们无力解决,建议返厂修理。“返厂后,负责提供车辆底盘的依维柯公司始终没有把底盘的问题解决好。”魏先生说。

我们除了会发基本工资之外,企业负担的成本还包括员工的公积金跟社保,我们对每个待岗员工的成本其实也是不低的。

具体到直租行业,因为它本身在整个新车消费的占比中就不高,去年也就不到两个点的市场份额。而且直租行业目前的参与者除了头部企业之外,其它小的已经在去年基本陆续就不做了。所以直租行业就这么几家企业,相对来讲影响倒还好。

总而言之,这个行业诸多的细分领域以及基层、急诊等需求释放的前提下,国产企业仍有众多机会,但目前要做的是,脚踏实地的投入研发、缩小差距、寻找创新。

投中网:汽车直租在17年兴起后,受到资本青睐,成为一时的风口。但中国汽车市场在过去两年由增长变为下滑,直租模式最初带来的新鲜感也一度被和“套路贷”联系到一起,负面颇多。您怎么看过去几年直租行业的变化,未来的发展会是什么样?

随后越来越多企业宣布成功研发试剂盒,几日后,国家卫健委也取消了上述推荐。1月26日,国家药监局开启应急审批通道,之江生物、捷诺生物、华大基因等生产的试剂盒获得注册证。按照相关规定,未获得注册证的企业,不能进入医院销售,但可以以科研产品进入各地疾控,因而,实际能够供应的企业不限于上述几家。

投中网:目前针对湖北的延期还款、减免罚金等措施达到多大规模?

吴岩还介绍说,在世界疫情仍然严峻的背景下,中国高等教育推出了高校在线教学英文版国际平台,首批上线302门英文版课程,涵盖医学与疫情防控、自然科学、工程与技术、农业与生态、经济与发展、艺术与设计、智能与虚拟仿真实验、面向未来与创新创业等八个领域。

陈鹏云:这个消息不准确,我们实际上总部不到20%的员工是在家待岗。因为现在相关部门也在沟通尽量不要裁员,但毕竟现在业务量小,这部分员工没有事情做就暂时在家待岗。

2月3日,工信部总工程师田玉龙在国新办组织的发布会上介绍,至2月1日,国内试剂盒日产量已达77.3万人份,相当于疑似患病者的40倍。“从总的供应来看,已基本满足要求。

陈鹏云:我认为这次疫情对整个汽车行业2020年的销量影响不会特别大,它影响的可能也就是百分之几个点的差异。毕竟汽车行业本身太大了,疫情也好,或者什么事件也好,它的影响力其实有限。去年年底(没有疫情)很多预测也是今年的整体汽车销量还是会下滑。

目前,PCR检测技术非常成熟,检测试剂盒研发生产难度不高,已成功在流感、埃博拉等病毒检测领域获得应用,在已知病毒核酸序列的前提下,有经验的企业通常在两到三天可研发出对应核酸检测试剂盒。截至二月底,国内针对新冠病毒申报相关产品的企业超过1 0 0家,由此,国内体外诊断市场的激烈竞争程度可见一斑。

至于直租未来两年会怎么发展,首先大的汽车(下滑)环境跟直租会有一些关系,但我觉得影响不是很大,因为直租目前占比还非常低。行业也就是这三四家企业了,所以就取决于每家企业的发展速度。

“我们一车人没被烧死,差一点就被撞死。”5月10日上午,回忆起十几个小时前那起高速惊魂事件,合肥市民魏先生仍感到后背发凉。“有话说‘生死一瞬间’,车子在高速上突然熄火那一刻,我真感觉到了。”

但新冠检测试剂盒在此次疫情中先后经历了研发热潮、产能不足“假阴性”争议等状况,透过这场疫情,体外诊断行业和大量相关企业进入了人们视野。

好在活着的几家都已经是绝对的大公司,不至于在短短一两个月内就倒下。中小企业难以获得的银行贷款,它们也不需要太过发愁。

囿于确诊流程,前期开展核酸检测的仅限于国家疾控,后来为了提升检测能力,下放到省级疾控,1月下旬前后,国家卫健委下发了《关于医疗机构开展新型冠状病毒核酸检测有关要求的通知》,明确各省可以购买服务的方式,与具备条件的第三方检测机构合作开展检测。

此外,据魏先生称,2年来,该车还出现过上高速时,发电机皮带和空调皮带同时断裂的情况。该投诉书中附带了车况说明、购车发票复印件,检测报告单、维修费用明细表等文件,还阐明了魏先生提出的近五万元维保责任金和精神赔偿金。“令人难接受的是,对于这一切,无论是房车的生产厂家还是改装厂家都在‘踢皮球’,相关责任你推过来,我推过去。厂家置企业口碑信誉于不顾,还给我们消费者维权带来很大难度。”魏先生说。

“火势借着风势迅速蔓延至整辆车,我赶紧拨打了119和122。”魏先生说,没多久,高速路政救援人员、辖区消防部门和交警部门相关人员相继赶到现场处置。“他们到来前,车辆已烧成了骨架,车内的酒水也被引燃。万幸的是,配置在房车内的液化天然气罐由于扑救及时,未发生爆炸。”

但目前看来疫情如果在2月底之前(控制住),大部分区域能够开始恢复正常的话,我们到3月份的销量逐步起来,问题就不大。

所以总体我觉得直租行业还是比较乐观的。

关注我们 微博@每日经济新闻 腾讯微信 订阅中心

去年我认为是一个分水岭,原来很多想进直租行业,但因为各种原因没有做好的小企业在去年慢慢已经不做了。留下来的几家大的头部企业在今年明年会逐步发力,对行业做一些比较正向的推动。

在中国,体外诊断的市场规模也在急速扩大。广证恒生的统计数据显示,2015年我国体外诊断市场规模362亿元,2018年达到604亿元,年均复合增长率达18%左右,远超全球市场平均水平。而这背后,据相关数据统计,我国体外诊断经营企业达两万余家,生产企业已经超过千家。

让魏先生没想到的是,车辆有惊无险地停在应急车道后,只是“高速惊魂”的开始。

高速行驶中突然熄火 房车险酿追尾事故

今年5月9日18时刚过,魏先生驾驶着这辆房车,一行五人从合肥方兴大道上了高速,由南往北行驶在京台高速合肥往徐州方向的高速路上。“一路上,车况比较正常,在距肥东双庙约十公里处时,我在行车道上换挡提速,接下来意想不到的事情发生了。”魏先生回忆,当日18:30许,不知什么情况,车辆的离合器突然松了,“脚踩下去弹不起来,车辆眨眼间熄火,一车人被甩到了车前排,车内物品洒落一地。”

但就在田玉龙介绍情况十天之后,武汉新增确诊病例再次迎来激增。2月12日,湖北省内新增新冠肺炎病例14840例。一夜之间,确诊病例数飙升九倍,这是由于将临床诊断病例纳入确诊病例进行披露,因而这一数字中近九成是“CT阳性”的临床诊断病例。